Lo triste de la mayoría de los Ferrari, o incluso de los coches más caros, es que rara vez se conducen como si estuvieran destinados a ser conducidos.
La mayoría de los propietarios de Ferrari cuidan bien sus coches, los conducen solo en las ocasiones más especiales y los conducen en garajes durante el 99 % de sus vidas. Muy pocos propietarios de Ferrari llevan sus autos a la pista o incluso a la carretera. Quiero decir, lo entendemos: si va a gastar cientos de miles de dólares en un automóvil, debe tener cuidado con él. Pero sigue siendo una pena.
Pero a un dueño de Ferrari no le importa nada de eso. Que ferrari.
Amantes de los autos locales y exóticos en Salt Lake City @dryl8k Estaba documentando cómo usó un Ferrari Enzo raro e increíblemente valioso como conductor diario, y había conducido 90,000 millas (144,000 km) en esta cosa, posiblemente convirtiéndolo en el Enzo con el mayor kilometraje del mundo.
Oficialmente conocido como Type F140 o Enzo Ferrari, este automóvil lleva el nombre, como habrás adivinado, del fundador de la gran marca italiana de autos deportivos del mismo nombre. El viejo Ferrari no ha podido ver a Enzo en la vida real (había pasado 1988 con 90 años), pero estamos seguros de que quedará impresionado: el Enzo destaca como uno de los Ferrari más exclusivos y admirados. jamás se ha hecho.
Producido entre 2002 y 2004, el Enzo fue diseñado para ser como un auto de Fórmula 1 legal para la calle. El automóvil no solo utiliza tecnologías pioneras de F1 como el chasis de fibra de carbono y la transmisión del automóvil de F1 contemporáneo de Ferrari, sino que también presenta tecnologías que los automóviles de F1 no pueden usar, como la aerodinámica activa y el control de tracción.
Impulsado por un motor V12 de 6.0L, el Enzo produce 485 kW, tiene una velocidad máxima de 355 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos: cifras que aún se mantienen hoy, casi dos décadas después de que entró por primera vez. El mercado. Sigue siendo uno de los autos de producción de aspiración natural más poderosos del mundo y una inversión increíblemente deseable, dice el vendedor.
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Solo se fabricaron 400, y el automóvil se vendió originalmente solo a los clientes existentes de Ferrari, específicamente a aquellos que habían comprado previamente el F40 y el F50, y todos menos uno se vendieron de esta manera incluso antes de que comenzara la producción. Enzos vende regularmente en subasta por más de $ 4 millones de dólares. El último ejemplar jamás producido (y anteriormente propiedad del Papa Juan Pablo II) se vendió por un récord de 6 millones de dólares.
No creemos que @dryl8k haya detenido el precio de reventa de Enzo. No solo lo conduce con frecuencia, sino que lo conduce en todas las condiciones, incluida la nieve, e incluso lo ha usado para transportar neumáticos. Este es quizás el trabajo más difícil que jamás haya hecho Ferrari de cualquier calibre…
Este tipo debe tener algo muy voluminoso. cojones.
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