¿Volverá la Fórmula 1 2024 a la «normalidad» mientras Red Bull muestra sus músculos en Barcelona?

La temporada 2024 de Fórmula 1 se ha convertido en una carrera de tres o incluso cuatro caballos en las últimas carreras, pero Red Bull desea reafirmar su dominio en las pistas que se adaptan mucho mejor a su coche.

El aumento de la competencia ha dado nueva vida a la serie después de la ronda de 2023 de Max Verstappen y Red Bull.

Pero lo importante es que las últimas cuatro carreras han sido en pistas técnicas con muchos baches y bordillos que continúan rozando el talón de Aquiles de Red Bull, con sólo unos pocos descensos de alta velocidad donde el RB20 puede estirar sus piernas.

Estaba claro que ambos pilotos sufrían el comportamiento rebelde del coche, lo que afectó negativamente a la confianza de Sergio Pérez. Pero Verstappen ha ganado dos de las últimas cuatro carreras, lo que podría ser una señal siniestra para los tradicionales circuitos de Barcelona, ​​Austria y Silverstone que conforman el primero de un trío en 2024.

Max Verstappen, Red Bull Racing, pole position, levanta el trofeo de ganador

Fotografía: Mark Sutton / Fotos de deportes de motor

Red Bull confía en que se le demostrará que tiene razón.

«Sí, esta carrera dará una idea clara», dijo el asesor de Red Bull, Helmut Marko, a Motorsport.com. «Barcelona es un circuito decente y, por lo tanto, nos dará una buena indicación de lo que sigue para Austria, Silverstone, etc. Creemos que Barcelona debería estar bien para nosotros, normalmente».

El director del equipo, Christian Horner, se mostró igualmente optimista después de que Red Bull superara ileso la serie de circuitos más difíciles, con dos victorias y también una pole position.

«Las dos últimas carreras fueron más perturbadoras para nosotros, pero aun así logramos ganar dos de las últimas tres carreras», dijo Horner. “Conseguimos la pole en Imola y pudimos igualar el tiempo de la pole. [in Montreal] Con un coche, ambos conductores sienten sus defectos. [of]».

Pero hay menos consenso sobre quién será el perseguidor más cercano del equipo con sede en Milton Keynes porque las diferencias son tan pequeñas que es demasiado cerrado para decirlo y más específico para la pista.

McLaren puede presumir de haber sido el contendiente más consistente en las últimas semanas, sumando entre 27 y 30 puntos en cinco fines de semana consecutivos. También se dirige a los circuitos donde el MCL38 debería ser fuerte sobre el papel, habiendo sido una fuerza importante en la segunda mitad de 2023 en curvas de alta velocidad.

Gran parte de su forma reciente se debe a liberar más rendimiento en las secciones de menor velocidad, pero el equipo espera que eso no afecte su destreza de alta carga aerodinámica.

Óscar Piastri, McLaren MCL38

Fotografía: Zach Mauger / Fotos de deportes de motor

«Creo que todavía podemos tener confianza», dijo Oscar Pastre. “No puedo decir que seamos débiles a alta velocidad, es sólo que los demás podrían habernos alcanzado un poco. Estoy bastante seguro de que probablemente estaremos un poco al frente. más fuertes que antes”. Pero estaremos en la lucha”.

Ferrari demostró en Montreal cuán gravemente pueden ser castigados por errores de configuración u otros errores, con ambos autos saliendo en la Q2. El fin de semana de pesadilla continuó el domingo, con Leclerc y Sainz abandonándose de una carrera en mojado a seca.

Pero todas las señales apuntan a que su espectáculo de terror será único, y el jefe del equipo, Vasseur, ciertamente no iba a permitir que un mal fin de semana descarrilara la reciente trayectoria ascendente del equipo.

«Tendremos fines de semana buenos y malos, pero lo importante es mantener el mismo enfoque, seguir desarrollándonos, seguir solucionando problemas y no reducir la motivación», afirmó.

«No somos campeones del mundo después de un buen fin de semana y no hemos llegado a ninguna parte después de un fin de semana difícil. Volveremos a España y recuperaremos el ritmo».

Mercedes afronta quizás el fin de semana más importante de los tres, ya que quiere confirmar si su nuevo alerón delantero puede lograr ganancias similares en un tipo de pista muy diferente, habiendo traído también una superficie actualizada al Circuito de Barcelona-Catalunya.

«Realmente creo que nuestro paso en el desempeño es correcto y verdadero», dijo Russell después de competir por la victoria en Montreal.

George Russell, equipo Mercedes-AMG de Fórmula 1, tercer lugar, Lando Norris, equipo McLaren de Fórmula 1, segundo lugar, en el podio con champán

Fotografía: Zach Mauger / Fotos de deportes de motor

“Creo que podemos estar en esta pelea con McLaren, esperemos que podamos seguir peleando con Max, y veamos con Ferrari, obviamente tienen un fin de semana libre un poco.

El director del equipo, Toto Wolff, añadió: “Desde Imola, hemos tomado las medidas correctas y hemos puesto piezas que funcionan en el coche. Parece que estamos añadiendo rendimiento cada fin de semana. Tenemos nuevas piezas en Barcelona que nos ayudarán, así que tengo muchas esperanzas. Podemos continuar esta trayectoria positiva”.

Cuando se le preguntó sobre el ascenso de Mercedes, Norris dijo: «Si también son más rápidos en las próximas carreras y se unen a la lucha entre Ferrari, Red Bull y nosotros, nuestras vidas serán más emocionantes y estresantes». dijo Norris.

«Ahora probablemente habrá ocho coches compitiendo allí, por lo que es emocionante para nosotros y para todos».

Que Ferrari, McLaren y Mercedes sigan compitiendo hasta las vacaciones de verano es sin duda una propuesta emocionante.

Pero la gran pregunta es si Red Bull estará por delante de todos ellos. ¿Y cuánto?